INCAS – Institutul Național de Cercetare – Dezvoltare Aerospațială „Elie Carafoli”, în parteneriat cu Primăria București, Prefectura București, Fundația Progres Prin Educație și Asociația Culturală Petőfi București a organizat la sfârșitul lunii septembrie „UAM PENTRU BUCUREȘTI SMART CITY”, primul eveniment dedicat mobilității urbane în spațiul aerian din România.

Evenimentul a reunit specialiști în domeniul aeronauticii din partea INCAS, ROMATSA, AACR, Universității Naționale de Știință și Tehnologie POLITEHNICA București, precum și reprezentanți ai Primăriei și Prefecturii București, ai ministerului Cercetării Inovării și Digitalizării, ai Departamentului pentru Situații de Urgență, ai Departamentului pentru Dezvoltare Durabilă, precum și ai Fundației Progres prin Educație. Dezbaterile s-au derulat în cadrul a cinci paneluri, care au acoperit mai multe teme referitoare la Mobilitatea Aeriană Urbană, în contextul orașului București Smart City. 

Scopul evenimentului a fost să pună pe agenda publică conceptul de ”Mobilitate în spațiul Aerian Urban – UAM”, în contextul dezvoltării accelerate a tehnologiei, care va permite într-un viitor foarte apropiat transportul de mărfuri, de echipamente, dar și de persoane în spațiul aerian din mediile urbane. UAM PENTRU BUCUREȘTI SMART CITY a avut-o ca moderator pe d-na Anna de Hillerin din partea Fundației Progres prin Educație și ca moderatori tehnici pe d-nii Dr. Ing Cătălin Nae și Ing. Cesar Banu din partea INCAS precum și pe d-nul Prof. Dr. Octavian Pleter din partea Universității Naționale de Știință și Tehnologie POLITEHNICA București.

În cadrul primului panel, intitulat Politici pentru integrarea UAM în Smart City, invitații au făcut o trecere în revistă a contextului local, național și regional al mobilității, curentele și tendințele actuale și au evidențiat modul în care conceptul UAM este diferit de aviația clasică și noile tipuri de aeronave care vor deservi acest ecosistem, aflat încă în faza de pionierat. Invitații panelului, d-nii Cătălin Aflat (Director General Direcția Investiții a Primăriei București), Prof. Dr. Tudor Prisecaru (Secretar de stat al Ministerului Cercetării, Dezvoltării și Inovării) și Richard Budai (Subprefect al Municipiului București) au analizat tehnologiile și configurațiile de vehicule aeriene, infrastructura pentru acestea și, nu în ultimul rând, gradul de acceptare al societății vizavi de această schimbare. 

Cel de-al doilea panel, Piețe și Servicii pentru UAM, avându-i ca speakeri pe d-nii Cătălin Aflat (Director General Direcția Investiții a Primăriei București), Gabriel Petrea (Director General Adjunct – Smart City Cluster – Universitatea Națională de Știință și Tehnologie POLITEHNICA București), Col. Marius Dogeanu (Șef al Direcției Generale DSU) și Cristian Iordache (Consilier al Departamentului pentru Dezvoltare Durabilă) a oferit răspunsuri la mai multe întrebări esențiale pentru dezvoltarea sectorului UAM și anume dacă există cu adevărat o piață pentru aceste noi aeronave, care sunt serviciile UAM cele mai solicitate și cine vor fi actorii economici cei mai interesați să investească pentru a oferi servicii UAM. Invitații au subliniat potențialul uriaș pe care îl reprezintă UAM pentru instituțiile publice precum DSU, Pompieri, Poliție, Jandarmerie, având în vedere folosirea inteligentă a spațiului aerian urban pentru instituțiile aflate în serviciul public.

Panelul al treilea, intitulat Tehnologii. Configurații de vehicule pentru UAM a reprezentat cadrul ideal pentru o dezbatere aplicată și tehnică a viitorului mobilității urbane, având ca invitați pe d-nii Radu Berceanu (AVI AERO – inginer de aeronave, fost senator și Ministru al Transporturilor), Prof. Dr. Marius Stoia (UPB – Facultatea de Inginerie Aerospațială), Conf. Dr. Luigi Obreja (UNSTPB – Facultatea de Transporturi) și Dr.  Ing. Andrei Neamțu – Manager de Proiect INCAS). Subiectele puse în discuție s-au axat pe vehiculele de tip air-taxi, drone și aparate de zbor pentru misiuni utilitare, care pot fi folosite în servicii de interes public dar si cerințele particulare ale acestora. De asemenea, s-a ridicat problema fabricației acestor aparate de zbor la noi în țară, certificarea si configurațiile specifice acestora.

Panelul numărul patru, Infrastructura pentru UAM și cadrul de reglementare, i-a avut ca invitați pe d-nul Prof. Dr. Octavian Pleter (UNSTPB București, Profesor al Facultații de Inginerie Aerospațială – moderatorul tehnic în acest panel), d-nul Adrian Florea (Director Departament Operațional al ROMATSA), Claudia Vîrlan (Șef serviciu (ATM/ANS) – Management Trafic Aerian/Servicii de Navigație Aeriană – AACR – Autoritatea Aeronautică Civilă Română) și d-nul Ioan Drăgan (CEO SIMSOFT). În cadrul panelului, s-a discutat despre infrastructura necesară pentru dezvoltarea sustenabilă a UAM în orașele viitorului, despre concepte arhitecturale ale viitorului, care vor include vertiporturile, stațiile de încărcare, dar și platformele pentru decolare/aterizare pentru serviciile de utilitate publică.

Ultimul panel, Acceptarea UAM de către societate și primii pași spre recunoașterea UAM, a ridicat problema integrării în stilul nostru de viață al mobilității urbane în spațiul aerian. Printre cei care au luat cuvântul menționăm pe d-nii Dr. Ing. Cătălin Nae (Preşedinte – Director General al INCAS în perioada 2007-2023, de asemenea moderatorul tehnic în acest panel), Prof. Stelian Fedorca (Președinte al Fundației Progres Prin Educatie, inițiator și fondator Autorității pentru Invățământul Dual din România), Prof. Dr. Daniel Crunțeanu – (UNSTPB – Decan al Facultății de Inginerie Aerospațială) și Ing. Cesar Banu (Manager de Program INCAS). Invitații au subliniat încă o dată rolul pe care îl are educația în acest ecosistem emergent, precum și comunicarea permanentă cu societatea civilă pentru dezvoltarea și implementarea transportului pe verticală în marile orașe. Fostul secretar de stat Stelian Fedorca a propus înființarea unui proiect pilot care să reunească toate instituțiile și companiile interesate să se implice în implementarea și dezvoltarea acestui sistem de mobilitate urbană aeriană.

De asemenea, în cadul evenimentului, cei prezenți au avut posibilitatea să urmărească o prezentare a capabilităților UAS ale Institutului Național de Cercetare – Dezvoltare Aerospațială „Elie Carafoli”, de la baza de operațiuni Strejnicu, județul Prahova. Prezentarea l-a avut ca speaker pe d-nul Ing. Cătălin Pascale din partea INCAS. Moderatorul evenimentului, Anna de Hillerin, a transmis experților întrebările publicului, iar cei prezenți și-au arătat interesul pentru dezvoltarea acestui subiect în viitor. 

Evenimentul s-a desfășurat în baza Protocolului de colaborare dintre Municipiul București și Institutul Național de Cercetare – Dezvoltare Aerospațială „Elie Carafoli”, la care s-au alăturat Prefectura București și Fundația Progres prin Educație. 

Cea de-a 55-a întâlnire Materials CapTech este asociată workshop-ului “Materiale avansate pentru managementul semnăturilor acustice”, organizat în comun cu Maritime CapTech, ai cărui membri sunt invitați și, în plus, pot participa părțile interesate de acest domeniu de dezvoltare, cu condiția să existe o înregistrare prealalbilă. Scopul acestui workshop este de a identifica liniile de dezvoltare relevante în acest domeniu pentru un potențial proiect OB EDA, în colaborare cu Maritime CapTech.
Workshop-ul se va desfășura pe 13 iunie la sediul INCAS (Amfiteatrul „Elie Carafoli”) între orele 9.30 și 18.00, incluzând vizita la laboratoarele și la sufleriile institutului.

Pe 14 iunie, cel de-al 55-a meeting CapTech va începe cu reuniunea nr.1 a Comitetului de Management al Programului ICARO (PMC) în clădirea sufleriei subsonice INCAS, cu participarea restrânsă doar a membrilor PMC din țările EDA/AA, semnatare ale Programului ICARO. În paralel, în Amfiteatrul „Elie Carafoli” va avea loc o sesiune neguvernamentală.

Principalele obiective ale celei de-a 55-a întâlniri Materials CapTech sunt de a revizui acțiunile în așteptare, de a actualiza activitățile EDA și de a revizui stadiul proiectelor în derulare. În plus, ca rezultat al workshop-ului privind materialele avansate pentru managementul semnăturilor acustice, un alt obiectiv important este acela de a ajunge la o bază solidă pentru potențialul proiect EDA OB în acest domeniu și de a se stabili viitoarele întâlniri CapTech Materials din 2023 și 2024 și datele de desfășurare ale workshop-urilor aferente.

Agenția Europeană de Apărare (EDA) organizează cea de-a 55-a întâlnire Materials CapTech, eveniment găzduit de INCAS-Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare Aerospațială „Elie Carafoli”, în data de 14 iunie 2023, care este deschis doar membrilor Materials CapTech.
Întâlnirea va începe cu reuniunea nr.1 a Comitetului de Management al Programului ICARO (PMC) în clădirea Sufleriei Subsonice INCAS, cu participarea restrânsă doar a membrilor PMC din țările EDA/AA, semnatare ale Programului ICARO. În paralel, în Amfiteatrul „Elie Carafoli” va avea loc o sesiune neguvernamentală.

Principalele obiective ale celei de-a 55-a întâlniri Materials CapTech sunt de a revizui acțiunile în așteptare, de a actualiza activitățile EDA și de a revizui stadiul proiectelor în derulare. În plus, ca rezultat al workshop-ului privind materialele avansate pentru managementul semnăturilor acustice, un alt obiectiv important este acela de a ajunge la o bază solidă pentru potențialul proiect EDA OB în acest domeniu.
Atelier consecutiv „Materiale avansate pentru managementul semnăturii acustice”.

Cea de-a 55-a întâlnire Materials CapTech este precedată pe 13 iunie de Workshop-ul „Materiale avansate pentru managementul semnăturii acustice”, organizat în comun cu Maritime CapTech, ai cărui membri sunt invitați să participe și, în plus, pot participa părțile interesate de acest domeniu de dezvoltare. , cu condiția să fie înregistrate. Scopul acestui atelier este de a identifica liniile de dezvoltare relevante în acest domeniu pentru un potențial proiect OB EDA, în colaborare cu Maritime CapTech.
Evenimentul se va desfășura la sediul INCAS (Amfiteatrul „Elie Carafoli”) între orele 9.30 și 18.00, incluzând vizita la laboratoarele INCAS și la instalația Tunelului Eolian. Ulterior, Ministerul României are plăcerea să găzduiască un eveniment social la ora 20:30.

Vehiculul RACER este o aeronavă de tip „compound”, a cărei proiectare integrală a fuselajului, analiză de rezistență și în regim dinamic, precum și realizarea programului de testare în vederea omologării și acceptabilității la zbor în anul 2022 sunt realizate de Consortiul RoRCraft, format din INCAS – Institutul Național de Cercetare Aerospațială „Elie Carafoli” și ROMAERO S.A. La nivel tehnologic industrial, pentru RACER s-au realizat, în premieră în România, primele structuri hibride portante de elicopter, precum și implementarea tehnologiilor de fabricație și montaj necesare la ROMAERO S.A.

La eveniment au luat parte, alături de cele două entități naționale partenere ale proiectului, INCAS și ROMAERO, membri ai Guvernului României, reprezentanți din partea EU – JU Clean Sky2, coordonatorul Airbus Helicopters, membri ai autorității contractante din partea Comisiei Europene, precum și principalii stakeholderi și mass-media.

Evenimentul s-a desfășurat la sediul ROMAERO SA, într-un format inovator, hibrid, care a inclus atât prezența partenerilor care au contribuit la realizarea RACER cât și intervenții video online ale unor colaboratori europeni. Printre invitati, menționăm pe Dl. Claudiu Năsui, Ministrul Economiei, Antreprenioratului și Turismului, Dl. Ciprian Teleman, Ministrul Cercetării, Inovării si Digitalizării, Dl. Daniel Popescu, director general ROMAERO, Dr. Ing. Cătălin Nae, președinte si director general INCAS, Axel Krein, Executive Director – Clean Sky Joint Undertaking, Cristinel Pătrașcu, șeful Centrului de Cercetare-Dezvoltare din ROMAERO, Antonello Marino – Fast RotorCraft Project Officer, Peter Ristok- Airbus Helicopters, Future Projects Engineering ETR – Research and Innovation (TBC), Julien Guitton -Airbus Helicopters, R&T Program Manager.

Proiectul RACER este cu atât mai elocvent cu cât reprezintă o sinergie între două structuri complementare, consacrate în domeniul de activitate, respectiv INCAS – prin cele peste șapte decenii de cercetare-dezvoltare în domeniul aerospațial și ROMAERO S.A., partener industrial tradițional al institutului, cu o istorie de peste 100 de ani.

Cu ocazia acestui eveniment, Ministrul Cercetării a ținut să sublinieze încă o dată importanța colaborării între cele două domenii, cel teoretic și cel al realizărilor industriale concrete. “Cercetarea nu trebuie să rămână în teze de doctorat, ea trebuie convertită în valoare economică si implicit trebuie promovată în constiința publică. Este ineficient să avem rezultate remarcabile care rămân doar în literatura de specialitate, dacă cei de la care așteptăm finanțare, respectiv contribuabilii, nu cunosc aceste rezultate. Îmi asum această datorie, în cadrul ministerului pe care îl coordonez, de a face publice reușitele cu care în acest moment ne mândrim. Avem nevoie de materia cenusie a acestei țări, pe care trebuie să o punem în valoare și să o respectăm. Vă mulțumesc pentru invitație și îmi doresc să fim martori cât mai des ai exemplelor de conversie economică a rezultatelor cercetării”, a declarat ministrul Teleman.

Dr. Ing. Cătălin Nae a precizat că acest moment este de o importanță istorică atât pentru membrii consorțiului cât și pentru capabilitățile României în domeniu, întrucât prin proiectul RACER s-a realizat prima livrare de flyable hardware: “Pentru ROMAERO este un moment de deosebit succes, prin livrarea către partenerul industrial integrator, urmează permit to fly, o altă piatră de hotar și foarte curând o să facem teste. Este o șansă unică pe care o avem în acest moment și vom căuta noi parteneri, noi oportunități și finanțare. Am reușit să identificăm resurse naționale sub forma unui consorțiu care a dus la bun sfârșit aceste activități pe care le vedeți astăzi, de dimensiune europeană și suntem capabili să continuăm dezvoltarea pentru noile programe.”

Joint Undertaking -JU Clean Sky2 este cel mai important parteneriat public-privat în cadrul H2020, destinat dezvoltărilor tehnologice din sectorul aerospațial, cu un buget total de peste 4 miliarde de euro. România este Core-Partner în cadrul Clean Sky2, prin Consorțiul RoRCraft și are poziția de membru în viitorul Parteneriat Clean Aviation, care va continua Clean Sky2 în cadrul programului-cadru Orizont Europa, începând cu 2021.

Împreună cu principalul partener din Clean Sky, Airbus Helicopters DE, s-a finalizat o etapă deosebit de importantă în cadrul acestei demonstrații tehnologice de maximă complexitate. Festivitatea a marcat finalizarea fabricației și pregătirea pentru livrare a fuselajului central al demonstratorului RACER (Rapid And Cost – Effective Rotorcraft), proiectul fanion al inițiativei tehnologice Clean Sky 2, dezvoltat sub coordonarea Airbus Helicopters în cadrul Clean Sky2, ca o aeronavă de nouă generație pentru misiuni de salvare și intervenție rapidă, într-o configurație revoluționară.

Dl. Claudiu Năsui, Ministrul Economiei, Antreprenioratului și Turismului a declarat: “Astăzi asistăm cu mare bucurie la finalizarea fabricației si pregătirea pentru livrare a fuselajului central al prototipului RACER. Este un lucru extraordinar că un astfel de prototip și o astfel de componentă se poate realiza în România. Nu este meritul meu, sau în general meritul clasei politice, ci este meritul oamenilor extraordinari care au muncit în echipa ROMAERO, în echipa INCAS și al tuturor inginerilor, cercetătorilor și tehnicienilor care au făcut posibil acest lucru astăzi. Asta arată că există cooperare industrială între noi, AIRBUS și restul țărilor din Uniunea Europeana. Trebuie să devenim o economie cu valoare adaugată mare și, iată, am demonstrat că putem realiza un astfel de demers, prin dezvoltarea de noi capacități ale României. Sper să am oportunitatea să particip la cât mai multe astfel de premiere.”

În particular, menționăm ca Proiectul RotorCraft-Fuselage Manufacturing for RACER (LifeRCraft) demonstrator condus de RoRCraft este în desfășurare începând cu 1 iulie 2015. Valoarea bugetului alocat de Comisia Europeană prin Autoritatea Contractantă Clean Sky 2 pentru consorțiul român pentru perioada 2015-2021 a fost de aproximativ 18,5 milioane de euro.

Simultan cu activitățile din RACER, RoRCraft a inițiat CompAct- proiect cofinanțat în cadrul „Programului Operațional Competitivitate 2014 -2020, Acțiunea 1.1.3 – Crearea de Sinergii cu acţiunile de CDI ale Programului cadru ORIZONT 2020 al Uniunii Europene şi alte programe CDI internaţionale, lansat în 2016 de către Ministerul Dezvoltării Regionale, Administrației Publice și Fondurilor Europene și de către Ministerul Cercetării și Inovării.

Acest apel susține sinergiile cu Programul Orizont 2020 și se referă în mod specific la activități complementare Clean Sky 2 în contextul Memorandumului de înțelegere semnat între Autoritatea contractantă Clean Sky 2 și Autoritatea Națională pentru Cercetare Științifică și Inovare din România -ANCSI (în prezent, Ministerul Cercetării, Inovării și Digitalizării).

RoRCraft reprezintă totodată și un element de sinergie cu PNCDI-3 –subprogramul 3.6 Premierea Participării la Orizont 2020- proiect suport finanțat de Unitatea Executivă pentru Finanțarea Învățământului Superior, a Cercetării, Dezvoltării și Inovării (UEFISCDI), care a permis Consorțiului RoRCraft aprofundarea cercetării și pregătirea tinerilor cercetători în domeniul proiectării, calculului şi testării componentelor din materiale compozite. Scopul este creșterea eficienței rezultatelor proiectului european şi a competitivităţii INCAS în vederea aplicării cunoştinţelor dobândite, în noi proiecte, în cadrul Programului H2020 și în viitor.